北冰:将骨灰洒在宝凤线上的曹建猷 | 学党史·讲故事

2021-07-03
来源:
51.jpg



为庆祝中国共产党成立100周年,湖南省政协启动“筑同心 跟党走”主题活动,由湖南省政协办公厅主办,政协融媒、众视超媒承办,在政协云“1+X”全媒体矩阵推出“学党史 讲故事”短视频栏目,邀请政协各参加单位代表、省市县三级政协委员、知名人士讲述,传播红色文化、红色精神,凝聚共识和力量。


学党史•讲故事 第41期

红色故事| 将骨灰洒在宝凤线上的曹建猷



讲述人 | 北冰

湖南省政协委员

湖南省远景经济发展研究院院长


图片

学党史,讲故事。我是今天的红色故事讲述人北冰,为您讲述中国科学院院士、中国铁路电气化奠基人曹建猷的故事。


1917年,曹建猷出生于湖南长沙的一个爱国之家。他的父亲曹武早年参加过兴中会,姑母曹孟君是近代有名的革命人士,二哥曹国权为中国地质事业的发展作出了卓越贡献。


在上海交通大学学习期间,曹建猷就树立了实业救国的抱负,从此与“电”结下了不解之缘。毕业后,曹建猷先是到昆明西南联合大学任助教,后赴麻省理工学院深造。抗美援朝战争爆发后,曹建猷和夫人放弃高薪,克服重重困难和阻挠,返回祖国,并举家迁往唐山,到唐山工学院(现为西南交通大学)任教。


1952年,铁道部在该校设置了全国第一个电气运输专业,曹建猷被任命为学院电机系主任兼供电教研室主任。当时,国内没有电气化铁路,也没有设置相关专业,更没有相关科技人才,面临的挑战可想而知。曹建猷实现了从无到有的跨越,开创了“电气运输”专业的课程设置和教学计划,并组织翻译了多本专业教材。


1953年,国家决定发展电气化铁路,首先在宝成铁路宝鸡-凤州段试验。1957年1月,毛泽东在参加苏联建国40周年庆典期间,与苏方专门商谈了援助中国生产电力机车等项目事宜。


曹建猷被任命为试验组副组长兼技术组组长,解决了不少关键技术问题。他对各种电流制的技术状态、存在的问题、经济效率进行了详尽的研究与分析,对苏联专家的建议进行了大胆改进,获得铁道部采纳,避免了重走世界各国先直流后交流、先低压后高压的发展老路,对后来的技术发展起到了深远的影响。


1961年8月15日,中国第一条电气化铁路宝成线宝鸡至凤州区段正式开通,在盛大的通车典礼上,一台以毛主席家乡“韶山”命名的电力机车披红戴花,牵引着长龙般的列车驶离站台,风笛长鸣,奏响了我国铁路电气化发展序曲。


曹建猷1980年当选中国科学院院士,1987年正式加入中国共产党,1997年9月19日逝世。逝世后,他的家人在一个小铁皮箱里,发现了他在1957年写的一封发黄的入党申请书。曹献猷对中国铁路电气化做出的卓越贡献,都源于对祖国的一往深情,对中国共产党领导下的伟大事业的崇高追求与精神信仰。按照遗愿,他的骨灰洒在了他曾为之呕心沥血的宝凤线上。作为我国铁道牵引电气化与自动化学科的创始人,他培养了数以千计的专门人才,继续行走在我国十万公里的铁道上。

本期统筹 | 程琴怡 陈建新

摄像 | 贺彦

编辑 | 李戎

美编 | 高杉